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車載天線的性能特征分析!




吸盤天線

5G天線結(jié)構(gòu)與造價(jià)大有不同,從天線的結(jié)構(gòu)看,5G 射頻實(shí)現(xiàn)了從“RRU+天線”向有源天線AAU 的轉(zhuǎn)變。在目前廣泛應(yīng)用的分布式基站中,RRU 與BBU 分離并通過饋線與天線相連。Massive MIMO 技術(shù)將天線變成一體化有源天線AAU(Active Antenna Unit)。AAU 集成了RRU 與傳統(tǒng)天線的功能,數(shù)字接口獨(dú)立控制每個(gè)天線振子,構(gòu)成主動(dòng)式天線陣列。由于射頻單元不再需要饋線和RRU相連,而是直接用光纖連接BBU,此前令人困擾的饋電損耗趨于零。同時(shí),有源天線的部署變得更加容易,可以安裝在諸如路燈、電線桿等場(chǎng)合,從而減少站點(diǎn)租賃和運(yùn)營(yíng)成本。
光纖光纜產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)金字塔式的行業(yè)格局,越來越多的廠商謀求一體化的光棒、光纖和光纜生產(chǎn)能力,我國(guó)光纖光纜市場(chǎng)整體集中度較高,行業(yè)巨頭之間競(jìng)爭(zhēng)較激烈。
在蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)中,天線是電路信號(hào)與空間輻射電磁波的轉(zhuǎn)換器,向空間輻射或者接受電磁波,是移動(dòng)通信系統(tǒng)末梢的關(guān)鍵組成部分,對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)的整體性能有著直接的影響作用。
從天線的結(jié)構(gòu)看,5G 射頻實(shí)現(xiàn)了從“RRU+天線”向有源天線AAU 的轉(zhuǎn)變。在目前廣泛應(yīng)用的分布式基站中,RRU 與BBU 分離并通過饋線與天線相連。Massive MIMO 技術(shù)將天線變成一體化有源天線AAU(Active Antenna Unit)
5G通信行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條主要包括以下五個(gè)重要環(huán)節(jié):(1)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)(前期技術(shù)研究及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃);(2)無線主設(shè)備(核心網(wǎng)、基站天線、射頻器件、光器件/光模塊、小基站等,無線配套、網(wǎng)絡(luò)覆蓋與優(yōu)化環(huán)節(jié)開始布局);
目前,5G時(shí)代正加速到來,全球主要經(jīng)濟(jì)體加速推進(jìn)5G商用落地。在政策支持、技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下,中國(guó)5G產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,在各個(gè)領(lǐng)域上也已取得不錯(cuò)的成績(jī)。
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